bus stop krumbach

source: qz

In most cities, the bus stop is the lowliest piece of urban infrastructure. Not so in Krumbach, a small, rural town in a region of Austria known as Bucklige Welt (“hunchbacked world”) because of its hilly landscape. Last year, the town’s cultural association invited seven architects from Chile, Russia, China, Norway, Spain, Belgium, and Japan to design bus shelters for its 1,000 residents. Instead of their typical fees, the architects were offered vacations in Krumbach. (The Schloss Krumbach, an 11th-century castle converted into a hotel, is a popular local attraction; it offers a wellness spa, as well as tours of its former dungeons.) The bus stops opened this month, accompanied by an exhibition at the Vorarlberg Architecture Institute.

The funds for the project were mostly raised privately, which perhaps doesn’t make it the best model for (non-libertarian) city planners. But it does put the bus stops squarely in the tradition of follies, structures that split the difference between architecture and sculpture.

A popular feature of 18th- and 19th-century garden architecture, follies are primarily meant as ornament, or at least subordinate their practical purposes to the novelty of their form. Follies were given new life in the 20th century by self-reflexive architects like Philip Johnson (who planted them around his New Canaan estate like garden gnomes) and Zaha Hadid (whose acclaimed fire station in Weil am Rheim, Germany, was only ever briefly in use). Follies allowed avant-garde architects to build when clients weren’t forthcoming or the political climate wasn’t favorable. The Russian architect Alexander Brodsky, whose Krumbach bus shelter is at the top of this story, was limited in his early career to designing installations and even 2-D buildings; he was a leading figure of the so-called “paper architecture” movement.

Scroll down for the rest of the designs and statements about them from their architects. Sou Fujimoto, Japan: “Everyone may climb the tower-like bus stop to enjoy panoramic views of Krumbach. A transparent forest of columns can create interesting scenery in a site surrounded by nature.”
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source: eldefinidocl

La ciudad de Krumbach en Austria es un pequeño poblado con montañosos paisajes. Tiene sólo mil habitantes. Sin embargo este lugar sorprendió al mundo del diseño estrenando este mes siete paraderos de buses diseñados por renombrados arquitectos mundiales y con la ayuda de profesionales locales.

Los arquitectos provenientes de Chile, Rusia, China, Noruega, España, Bélgica y Japón fueron invitados a cambio de unas vacaciones en el pueblo. En este lugar se puede encontrar por ejemplo el Schloss Krumbach, un castillo del siglo XI convertido en un hotel que se ha convertido en una popular atracción local, que tiene también un famosos spa y tures a los calabozos.

Los resultados del proyecto llamado BUS: STOP fueron variados. Este fue el paradero que el japonés Sou Fujimoto creó para el pueblo. “Todos pueden escalar el paradero-torre para disfrutar de una vista panorámica de Krumbach. Un bosque transparente de columnas puede crear un paisaje interesante en un lugar rodeado de naturaleza”, aseguró el arquitecto.

El chileno Smiljan Radic, construyó este paradero rodeado de vidrio. “Los espacios exteriores urbanos parecen ser la extensión de los espacios pequeños interiores. Este paradero busca expresar esta domesticidad”, aseguró el chileno a The Atlantic.

El estudio de España quiso explorar la apropiación de una técnica local que utiliza para apilar tablones de madera.
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source: gastvmx

A most következő képeken lévő buszmegállókat 7 építész tervezte a világ különböző tájairól. Mindez az ausztriai Krumbach-ban található. A projekt neve pedig: BUS: STOP Krumbach. A képek alatt a tervezők nevei vannak feltüntetve és az ország, ahol élnek.
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source: a-listat

“WARTEHÜSLE”-ARCHITEKTUR
Auf den Bus wartet man in Krumbach am besten in einem von sieben architektonisch außergewöhnlichen Bushaltestellen. Entworfen von internationalen Architekten.

Über den verspäteten Autobus kann man sich ärgern oder aber man hat das Glück, im kleinen Vorarlberger Ort Krumbach auf den Bus zu warten. Sieben internationale Architekten haben hier, auf Einladung der Initiative Kultur Krumbach, die Wartehäuschen des Ortes entworfen. Nun gehen die “Bus:Stops Krumbach” in Betrieb.

Hand in Hand mit regionalen Architekten und Handwerksbetrieben der Umgebung wurden die außergewöhnlichen “Wartehäusle” errichtet. Vorarlberger Architektur und traditionelles Handwerk finden international große Beachtung. Kultur Krumbach kehrte den Blick um und lud internationale Architekten in den Bregenzerwald ein, regionale Besonderheiten aufzugreifen und in einen intensiven Dialog mit der Vorarlberger Tradition, Baukultur und dem Handwerk einzutreten, so die Initiatoren. Das haben diese getan und internationales Flair ins Ländle gebracht.

Kommt der Bus dann doch, kann man in Krumbach sein eigentliches Ziel ansteuern oder eine kleine Architektur-Busreise antreten. Von China über Chile nach Vorarlberg quasi.
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source: lemoniteurfr

L’opération BUS:STOP Krumbach fait dialoguer sept architectes provenant des quatre coins du monde autour d’une création architecturale au design a priori basique. Cette nouvelle attraction touristique autrichienne est née de la fertilisation croisée de leurs imaginaires et de leurs identités pour concevoir de petits édifices publics : des arrêts de bus.

Le projet BUS:STOP Krumbach a été lancé par l’association K ultur Krumbach dans le Voralberg en Autriche. A travers la conception et la réalisation de 7 arrêts de bus, il a permis de comparer le vocabulaire architectural et les écoles de pensée de ces architectes avec la culture et les traditions constructives locales marquées par le bois. Les architectes étrangers qui ont participé au projet sont : Alexander Brodsky (Russie), RintalaEggertsson Architects (Norvège), Architecten de Vylder Vinck Taillieu (Belgique), Ensamble Studio (Espagne), Smiljan Radic (Chili), Sou Fujimoto (Japon) et Amateur Architecture Studio (Chine). Des architectes, des industriels et des artisans locaux ont coopéré activement à l’opération en tant que médiateurs, sponsors ou intervenants techniques. Les architectes internationaux ont été rémunérés sous forme d’un hébergement touristique dans le Bregenzerwald, une autre façon pour eux d’apprécier et de découvrir cette région renommée pour son architecture durable.
A découvrir et à utiliser sans modération des arrêts de bus en forme de cabanes à oiseaux, bosquet végétal, tente d’acier alpestre!
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source: traveldesdiandian

如何为一个具有文化底蕴的小镇注入建筑人文新活力,奥地利小镇克伦巴赫（Krumbach）就为我们提供了一个绝佳的观察视角。维也纳建筑中心馆馆长Dietmar Steiner领头策划了这个名为“BUS:STOP”的计划，邀请了7位来自世界各地的著名建筑师，包括有获得“普立兹克奖”的中国建筑师王澍,日本自然系建筑师藤本壮介、大玩建筑结构游戏的西班牙建筑师Antón García-Abril、专精创意微型建筑的智利设计师Smiljan Radic等人，分别为克伦巴赫镇设计一个独特的公交车站。自然生态与传统建筑保存完整的欧洲小镇，司空见惯的公交车站被赋予7种建筑表述，不知道会碰撞出怎样的火花呢？
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source: marketeercoth

ป้ายรถเมล์ภายในหมู่บ้าน ‘Krumbach’ ที่ประเทศออสเตรีย ถูกเปลี่ยนให้กลายเป็น “ป้ายรถเมล์สุดเท่” โดยฝีมือเหล่าสถาปนิกมือดี

น่าสนุกตรงที่ว่า “สถาปนิกมือดีจากทั่วทุกมุมโลกเดินทางมาที่นี่ เพื่อสร้างป้ายรถเมล์เเละได้ค่าตอบเเทนเป็นวันหยุดเเละการท่องเที่ยวเเบบฟรีๆในออสเตรีย”
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source: arcoweb

A pequena vila austríaca de Krumbach vai ganhar sete pontos de ônibus projetados por arquitetos renomados. Ao lado de outros cinco profissionais, Wang Shu, vencedor do Pritzker de 2012, e o japonês Sou Fujimoto participam do projeto, que tem como objetivo integrar a modernidade da arquitetura internacional com o trabalho de artesãos locais, comparando diferentes linguagens e movimentos arquitetônicos.

Para construir as estruturas, os arquitetos fizeram parcerias com escritórios de arquitetura da região, que atuaram como intermediários e consultores sobre os costumes e as necessidades da cidade.

Além disso, em vez dos honorários regulares, os profissionais trocaram os serviços prestados por um feriado com tudo pago na província de Bregenzerwald, onde está a vila de Krumbach, famosa por seus pontos turísticos de arquitetura.

Financiado pela iniciativa privada, o projeto, batizado de “Bus:Stop”, também conta com a participação de Rintala Eggertsson Architects, Ensamble Studio, Smiljan Radic, Vylder Vinck Taillieu e Alexander Brodsky.

“Nossa intenção foi desenhar paradas de ônibus onde as pessoas possam se encontrar, apreciar as paisagens e, além de tudo, funcionar como um ponto de referência para Krumbach”, conta o arquiteto Sou Fujimoto.