格里犹大
게리 유다
ゲリーユダ
Джерри Иуды

source: dezeen

Designer Gerry Judah has created this white knotted sculpture of a race track for car brand Lotus at Goodwood Festival of Speed, which took place in West Sussex last weekend.

The structure features six historic Lotus Formula 1 cars secured onto 150 metres of winding road.

The hollow, 60-tonne sculpture is made from sheets of steel that have been joined at the edges to create triangular sections, which are self-supporting and require no internal frame.

This construction technique was used in tribute to Lotus founder and designer Colin Chapman (1928-1982) who introduced the monocoque chassis to automobile racing, enabling the chassis and body of a car to be made in one piece.

Judah creates an enormous car sculpture for the festival every year and you can see his previous ones here.

It is 2012 and every year a different car company sponsors a centrepiece sculpture for the Goodwood Festival of Speed. This is the sixteenth in a row that Gerry Judah has designed and produced, and this year it is bigger, more daring and beautiful, and more spectacular than ever before.

The sponsor this year is Lotus Cars. The sculpture itself is six historic Lotus Formula 1 cars driving on a winding road that has been tied into the shape of a half-hitch, or trefoil, knot. The road length is 150 metres, and the whole installation weighs 60 tonnes. There are six classic Formula 1 cars: the Lotus 32B (Jim Clark 1965), Lotus 49B (Graham Hill 1968), Lotus 72E (Emerson Fittipaldi 1973), Lotus 79 (Mario Andretti 1978), Lotus 99T (Ayrton Senna 1987) and the latest Lotus F1 Team challenger.

The sculpture is a triangular section, each of the three sides is what we call a continuously variable curve developable surface. This means that we start with flat sheet metal curves that can be rolled up and joined into three dimensional luxurious shapes. The result is a lightweight, extremely strong and rigid thin-shell structure, with no internal framework or core. Inside it is all empty space and what you see is the structure itself. The sculpture is 98% empty space. In automobile terms this would be a monocoque body, a tribute to the legendary designer and Lotus founder Colin Chapman’s introduction of monocoque chassis construction to automobile racing.

What we have here is a technique for building freeform shapes. In the future we expect that lots of structures will be built like this, from bridges and large span buildings, to roller coasters, but before that we will be building some even more spectacular sculptures.

Client: Lotus Cars
Design and production: Gerry Judah
Engineering: Capita Symonds
Fabrication & installation: Littlehampton Welding
Photography: David Barbour
.
.
.
.
.
.
.
.
source: urdesignit

L’artista di origini indiane Gerry Judah ha recentemente sviluppato una scultura per il noto marchio britannico Lotus in occasione del Goodwood Festival Of Speed 2012 nel West Sussex, in Inghilterra. L’opera, alta 28 metri, è la sedicesima creata da Judah per il festival, appuntamento che ogni anno presenta in dettaglio una casa automobilistica.

Nel 2012 la protagonista è stata Lotus, sponsor dell’installazione di Judah: la scultura è stata progettata per catturare l’essenza di Lotus dagli esordi fino ai giorni nostri. Il circuito, le cui linee richiamano il simbolo dell’infinito, sfrutta la sezione triangolare di un nastro di metallo spesso 6mm, che da vita alla superficie di una curva continua variabile.

Le auto, prestate dal Team Classic di Lotus e da Lotus F1, comprendevano una Lotus Type 32B gialla e verde (l’auto con la qual Jim Clark si è aggiudicato la Formula Tasman in Australia e Nuova Zelanda nel 1965) e una Type 49 rossa e bianca, a bordo della quale ha gareggiato Graham Hill. Tra le altre auto, la Type 72 di Emerson Fittipaldi, più giovane campione del mondo, la Lotus 99T gialla di Ayrton Senna e l’attuale Lotus Grand Prix di Kimi Raikkonen e Romain Grosjean. Il circuito, progettato da Judah a stretto contatto con Lord March e Lotus, rappresenta l’ambiente naturale di Lotus: auto disegnate per curve estreme.

Alla fine del Festival, la scultura sarà smantellata e trasferita al quartier generale di Lotus a Norfolk, dove verrà installata, priva di vetture, accanto alla pista di Hethel.
.
.
.
.
.
.
.
source: dsgnrcl

El artista Gerry Judah ha creado la escultura Lotus para el 2012 Goodwood Festival Of Speed en West Sussex, Inglaterra.
Cada año, Goodwood se ha caracterizado por una marca, un fabricante de automóviles que inspira a los discípulos por su estilo, el éxito en la pista, o ambas cosas. En 2012, la marca destacada fue de Lotus, el fabricante de automóviles británico, que ha patrocinado la instalación de Gerry Judah.
La escultura fue diseñada para capturar la esencia de Lotus desde sus inicios hasta el presente. Un bucle infinito en 3-D fue diseñado, se asemeja a la más grande, pista de Scalextric más ambiciosa jamás imaginada.

La pista es una sección triangular de metal de 6 mm, con una superficie “curva variable continua y urbanizable”, la cual fue pintada de blanco. Estos fueron fabricados por Littlehampton Welding y transportado 22 millas a Goodwood en 11 secciones por camiones articulados y una escolta de la policía.

Grúas múltiples se utiliza para levantar y colocar la instalación de seis importantes coches de Lotus en su superficie. Los coches, que fueron prestados por Lotus Classic Team y el Team Lotus F1, incluido un tipo 32B verde y amarillo, el coche en el que Jim Clark ganó la Serie 1965 de Tasmania en Australia y Nueva Zelanda, y un tipo de color rojo y negro 49 , en el que Graham Hill corrió hacia la corona. Los otros coches eran un tipo de JPS-uniformado de 72 años, en el que Emerson Fittipaldi se convirtió en el campeón más joven de este deporte, un 79 negro y dorado responsable de título del mundo de Mario Andretti, un amarillo 99T Lotus impulsado por Ayrton Senna, y la corriente de cola de Lotus coche de Gran Premio, impulsado por Kimi Raikkonen y Romain Grosjean.

Gerry Judah trabajó en estrecha colaboración con Lord March y Lotus para determinar el diseño. Las curvas sinuosas representan entorno natural de Lotus: los coches que se construyen para las curvas. La pista de 150 metros de longitud, se forma en la forma de un medio-tirón, o un nudo de alfalfa.

“Lo que ves en la estructura es la pista, pero por dentro es de 98% de espacio vacío”, explica Gerry Judah. “En términos automovilísticos, esto sería una carrocería monocasco, un tributo al legendario diseñador y la introducción fundador de Lotus Colin Chapman de la construcción de chasis monocasco de carreras de automóviles.”

“La estructura monocasco, que está hecho de placas de acero y se unieron para crear el bucle, tiene como objetivo destacar el ADN de ingeniería de Lotus”, afirma Gerry Judah. “Es una construcción de ingeniería ligera y creo que su forma muestra la psicología de Lotus y la cultura.”

“Lo que tenemos aquí es una técnica para la construcción de formas libres. En el futuro, esperamos que muchas de las estructuras serán construidas de esta manera, desde puentes y edificios de gran luz, a las montañas rusas, pero antes de eso vamos a construir algunas de sus esculturas más espectaculares. ”

Con el Festival a lo largo, la escultura está siendo desmantelada y serán llevados a la sede de Lotus en Norfolk. A pesar de que los coches serán retirados y devueltos a la versión clásica de Clive Chapman Equipo de taller de Lotus y el equipo Lotus F1, la escultura se mostrará en una parcela junto a la pista de pruebas Hethel.
.
.
.
.
.
.
.
source: marketingarchitekturde

Wir schreiben das Jahr 2012. Und wie in jedem Jahr finanziert ein anderer Autohersteller ein zentrales Kunstwerk des Goodwood Festival of Speed. Die diesjährige Skulptur wurde erneut – und damit zum sechzehnten Mal in Folge – von Gerry Judah, der sich bis zur Präsentation nicht in die Karten schauen ließ, entworfen und hergestellt. Und dieses Jahr ist sie noch größer, gewagter, schöner und spektakulärer als jemals zuvor.
Der Sponsor in diesem Jahr ist Lotus Cars. Das Kunstwerk selbst besteht aus sechs historischen Lotus Formel-1-Wagen, die auf eine gewundene und verknotet anmutende Strecke drapiert wurden. Die Streckenlänge des Gebildes beträgt 150 Meter, die gesamte Installation ist 60 Tonnen schwer. Folgende sechs Boliden sind Teil des Kunstwerks: Der Lotus 32B (Jim Clark 1965), der Lotus 49B (Graham Hill 1968), der Lotus 72E (Emerson Fittipaldi 1973) sowie der Lotus 79 (Mario Andretti 1978), der Lotus 99T (Ayrton Senna 1987) und der jüngste Herausforderer des Lotus F1 Teams.
Die Skulptur ist dreiteilig aufgebaut. Jede der drei Unterteilungen könnte man eine sich stetig wandelnde Kurvenfläche nennen. Das bedeutet, wir beginnen mit flachen Metallblechbögen, die aufgerollt und zu üppigen dreidimensionalen Formen verbunden werden können. Das Ergebnis ist eine sehr leichte, aber extrem starke und unbiegsame Dünnschalen-Struktur ohne Innengerüst oder Kern. Im Inneren des Gebildes befindet sich somit leerer Raum, wodurch nur die eigentliche Struktur selbst zu sehen ist – die gesamte Skulptur besteht zu 98 Prozent aus leerem Raum. Im Fahrzeugjargon wäre dies ein Monocoque, also eine selbsttragende Karosserie; sie stellt eine Hommage an den legendären Designer und Lotus-Gründer Colin Chapman und seine Einführung des Monocoque-Chassis im Motorsport dar.
Es handelt sich hier um eine Technik zur Konstruktion von unabhängigen, beweglichen Gebilden. Wir gehen davon aus, dass künftig viele Strukturen wie beispielsweise Brücken und andere große Distanzen überspannende Gebäude oder sogar Achterbahnen auf diese Art und Weise gebaut werden – davor werden wir jedoch noch weitere und noch spektakulärere Skulpturen erschaffen.

Über Gerry Judah:
Gerry Judah ist ein britischer Künstler und Designer. Seine Werke umfassen Projekte für Theater, Film und Fernsehen sowie dem öffentlichen Raum. Mit seinen Skulpturen für das Goodwood Festival of Speed setzt Judah Jahr für Jahr
Marken künstlerisch in Szene.
.
.
.
.
.
.
.
.
source: blumenews

Carros que parecem desafiar a gravidade, dando um sentido de movimento. É essa a sensação que dá a obra de Gerry Judah que se tornou conhecido pelas suas obras de arte em grandes instalações ao ar livre.

Seus trabalhos impressionam pela dimensão envolvida e sua especialidade em automóveis de corrida até utilitários em tamanho real.
.
.
.
.
.
.
.
source: architbang

每年都有不同的汽车公司赞助GOODWOOD速度节的主题雕塑。2012年是第16次举办，主题雕塑由Gerry Judah设计，赞助商是Lotus。雕塑将道路抽象成为缠绕的节，6架Lotus经典跑车就放在上面。雕塑不断变化的曲面由平面板材拼接而成。中心是空的。雕塑的实体部分只占体积的2%，其余98%都是空的。白色曲线道路长150米，整个雕塑60吨重，异常壮观。
.
.
.
.
.
.
.
source: abitant

Современное искусство сегодня особенно востребовано на территории общественных пространств. Организаторы массовых мероприятий тратят внушительные суммы на создание арт-объектов, которые после окончания ярмарок или фестивалей остаются только на фотографиях журналистов и посетителей. Художники с удовольствием пользуются возможностью сделать себе имя, реализовать очередной проект и заработать.
Комментироватьsharetweet
Этот объект был выполнен специально к трехдневному Гудвудскому фестивалю cкорости (Goodwood Festival of Speed). Фестиваль проходит в Западном Сассексе (Великобритания) в поместье Лорда Марча уже 20 лет – с 1993 года. Лорд – известный в Англии поклонник гоночного спорта. Событие пользуется огромной популярностью: посмотреть на гонки как современных машин, так и автомобилей столетней давности приходят до 150 000 человек. Главным украшением праздника каждый год становится инсталляция, которую устанавливают перед фамильным особняком хозяина гонок.
Компания Lotus заказала скульптуру британскому художнику иракского происхождения Джерри Юде (Gerry Judah). В основном, Джерри работает с двумя сюжетами: создает трехмерные картины на тему войны и инсталляции, связанные с автомобильной тематикой.
Джерри создает произведения для этого фестиваля с 1999 года. За это время он реализовал 13 проектов, которые спонсировали крупные автомобильные компании. Audi, Jaguar, Mersedes-Benz, Renault, Ford, Rolls-Royce, Honda, Toyota, Land Rover, Alfa Romeo уже выделяли бюджеты на взмывающие над английским поместьем массивные памятники, воспевающие скорость, движение, а также продукцию автомобильных гигантов.
Дело в том, что обязательной частью авангардной композиции каждый раз становятся реальные автомобили определенной марки. В 2012-м на белой металлической конструкции, стилизованном гоночном треке, крепко закрепили шесть скоростных машин английской компании Lotus, выпускающей свою продукцию с 1952 года. Каждая из них, что особенно важно для ценителей гоночного спорта, имеет свою историю.
Скульптурный панегирик компании Lotus
Белая петля без начала и конца 28 метров высотой символизирует самый сложный из всех возможных трек-маршрутов, который может преодолеть гоночный автомобиль Lotus. Резкие изгибы намекают на возможности этих автомобилей – специальные настройки позволяют им балансировать на крутых виражах. На фантасмагорическом треке представлены четыре поколения гоночных автомобилей. На желто-зеленом Type 32 была выиграна Тасманская серия в Австралии и Новой Зеландии в 1965 году. Красно-белая Type 49 помогла легендарному Грехему Хиллу получить первый приз в 1967-м. Реактивная Type 72 сделала самым молодым чемпионом в мире Эмерсона Фиттипалди, черно-золотая модель 79 – Марка Андретти, желтая Т99 – Айртона Сенны. А последняя модель Lotus позволила получить гран-при Кими Райконнену и Ромену Грожану.
Рецепт недолговечного, но коммерчески успешного искусства Джерри Юда – сотрудничество с крупными успешными брендами, для которых он всегда находит эффектную форму, четко передающую концептуальные идеи компаний.
.
.
.
.
.
.
.
.
source: newglady

艺术家 Gerry Judah 擅长创作户外巨型艺术装置，这次带大家看的是他为各大牌汽车厂商制作的以汽车为主题的装置。这些装置除了造型独特外，体积都不小