STUDIO FUKSAS

Shenzhen Bao’an International Airport

source: domuswebit

The new terminal of Shenzhen Bao’an International Airport, the first airport by Massimiliano and Doriana Fuksas, encompasses 63 contact gates, with a further 15 remote gates and significant retail space.
It increase the capacity of the airport by 58%, allowing the airport to handle up to 45 million passengers per year.

The sculptural 500,000 sqm terminal evokes the image of a manta ray and features an internal and external double skin honeycomb motif that wraps the structure.
1.5 km long, with roof spans of up to 80 m, honeycomb shaped metal and glass panels punctuate the façade of the terminal allowing natural light to filter through. Inside, the terminal is characterized by distinctive white conical supporting columns that rise to touch the roof at a cathedral-like scale.

The focal point of the design is the concourse located at the intersection of the building.
Consisting of three levels – departure, arrivals and services – vertically connected to create full height voids and allowing natural light to filter from the highest level down to the lowest.

The interior is based on the concept of fluidity and combines two different ideas: the idea of movement and the idea of pause. Stand-out features of the interior design include stylized white trees that serve as air conditioning vents and check-in islands, gates and passport-check areas with a stainless steel finish that reflect the honeycomb patterns from above.

The honeycomb motif is translated into many aspects of the interior and at different scales, from the larger retail boxes to smaller 3D imprints in the wall cover.
Studio Fuksas is engaged on two further phases of the airport extension, scheduled to be completed in 2025 and 2035 respectively.
Massimiliano and Doriana Fuksas, Shenzhen Bao’an International Airport, Airport Expansion Terminal 3, Bao’an District, Shenzhen, Guangdong, China Pin It Massimiliano and Doriana Fuksas, Shenzhen Bao’an International Airport, Airport Expansion Terminal 3, Bao’an District, Shenzhen, Guangdong, China Pin It Massimiliano and Doriana Fuksas, Shenzhen Bao’an International Airport, Airport Expansion Terminal 3, Bao’an District, Shenzhen, Guangdong, China Pin It Massimiliano and Doriana Fuksas, Shenzhen Bao’an International Airport, Airport Expansion Terminal 3, Bao’an District, Shenzhen, Guangdong, China Pin It Massimiliano and Doriana Fuksas, Shenzhen Bao’an International Airport, Airport Expansion Terminal 3, Bao’an District, Shenzhen, Guangdong, China Pin It Massimiliano and Doriana Fuksas, Shenzhen Bao’an International Airport, Airport Expansion Terminal 3, Bao’an District, Shenzhen, Guangdong, China Pin It Massimiliano and Doriana Fuksas, Shenzhen Bao’an International Airport, Airport Expansion Terminal 3, Bao’an District, Shenzhen, Guangdong, China Pin It Massimiliano and Doriana Fuksas, Shenzhen Bao’an International Airport, Airport Expansion Terminal 3, Bao’an District, Shenzhen, Guangdong, China Pin It Massimiliano and Doriana Fuksas, Shenzhen Bao’an International Airport, Airport Expansion Terminal 3, Bao’an District, Shenzhen, Guangdong, China Pin It Massimiliano and Doriana Fuksas, Shenzhen Bao’an International Airport, Airport Expansion Terminal 3, Bao’an District, Shenzhen, Guangdong, China Pin It Massimiliano and Doriana Fuksas, Shenzhen Bao’an International Airport, Airport Expansion Terminal 3, Bao’an District, Shenzhen, Guangdong, China Pin It Massimiliano and Doriana Fuksas, Shenzhen Bao’an International Airport, Airport Expansion Terminal 3, Bao’an District, Shenzhen, Guangdong, China Pin It Massimiliano and Doriana Fuksas, Shenzhen Bao’an International Airport, Airport Expansion Terminal 3, Bao’an District, Shenzhen, Guangdong, China Pin It
Next

Shenzhen Bao’an International Airport, Airport Expansion Terminal 3, Bao’an District, Shenzhen, Guangdong, China
Program: airport new terminal
Architects: Massimiliano and Doriana Fuksas
Client: Shenzhen Airport (Group) Co.
Developer: Shenzhen Planning Bureau; Shenzhen Airport (Group) Co.
Contractor: China State Construction Engineering Corporation
Structures, façade and parametric design: Knippers Helbig Engineering
Area: 500,000 sqm
Completion: 2013
.
.
.
.
.
.
.
.
source: ediliziaeterritorioilsole24ore

«Lo immagino più come un pesce che come un uccello. Una manta, una razza che respira, cambia forma, ha una sua dolcezza, si piega, subisce variazioni, prende luce, rimanda luce, la fa filtrare dentro». Così nell’aprile del 2008 Massimiliano Fuksas raccontava in anteprima al Sole 24 Ore il suo progetto per il nuovo terminal dell’aeroporto cinese di Shenzhen.

Le immagini: i rendering e le prime fotografie dell’opera realizzata

Sono passati cinque anni dall’aggiudicazione del concorso che ha affidato allo studio romano l’incarico per la progettazione del terminal cinese. Ora è ttuto pronto per l’inaugurazione annunciata in modo ufficiael pre ril prossimo 28 nopvembre. Shenzhen è una delle più importanti sedi industriali e una meta turistica molto popolare. E l’aeroporto internazionale Bao’an è il quarto per grandezza in Cina dopo Pechino, Shanghai e Guangzhou.

Il concept del progetto rimanda all’immagine di una scultura dalla forma organica. La struttura dell’edificio è in acciaio con sottostruttura in cemento armato. La pelle che avvolge la struttura, sia all’interno che all’ esterno, riporta il motivo del «nido d’ ape».

La facciata di 300mila mq è composta da pannelli in metallo e pannelli in vetro di diversa dimensione e parzialmente apribili.

Un maxi-progetto dove la copertura arriva fino a 80 m. Attraverso il suo doppio strato, la pelle permette alla luce naturale di filtrare e di creare giochi di luce, e al suo interno nasconde tutto il sistema degli impianti.

Fuksas si era aggiudicato l’incarico superando nell’ultima fase concorsuale altri big dell’architettura mondiale come i britannici Foster+Partners e Foreign Office Architects, i tedeschi di Gmp von Gerkan, Marg und Partner, il giapponese Kisho Kurokawa e gli americani di Reiser+Umemoto.

Il colore bianco prevale nella struttura esterna ma anche negli interni dove sono state progettate delle isole per il check-in e per il ritiro bagagli. Tre i livelli: i passeggeri arrivano al primo piano, partono dal secondo e accedono ai servizi dal terzo.

Nella terza fase dello sviluppo del terminal, con uno sviluppo temporale che guarda al 2035, gli spazi arriveranno a 500mila mq.
.
.
.
.
.
.
.
.
source: designmagazincz

Po pěti letech výstavby bylo v čínském městě Shenzhen dokončena a pro veřejnost otevřena nová část letiště Bao’an International Airport. Futuristicky tvarovaný Terminal 3 navrhlo slavné italské architektonické Studio Fuksas. Bílá síťovaná skořepina propouští do interiéru tisíci hexagony přirozené světlo a efektně zdobí interiér.

V roce 2008 byli oznámeni vítězové mezinárodní architektonické soutěže na rozšíření stávajícího mezinárodního letiště. Tehdy mělo město Shenzhen jako na jihu Číny, česky překládané jako Šen-čen, okolo osmi milionů obyvatel. Dnes je to i se subprovincemi přes deset milionů. I díky populačnímu růstu vzrůstá potřeba rozšiřování letiště, která bude pokračovat i v dalších letech novými terminály, které se plánují rozšiřovat do roku 2025 a dále pak do roku 2035.

Nový Terminal 3 na letišti Shenzhen Bao’an International Airport od Fuksas Nový Terminal 3 na letišti Shenzhen Bao’an International Airport od Fuksas Nový Terminal 3 na letišti Shenzhen Bao’an International Airport od Fuksas Nový Terminal 3 na letišti Shenzhen Bao’an International Airport od Fuksas

Nový čerstvě otevřený Terminal 3 od slavné manželské dvojice Massimiliano a Doriana Fuksas dostal organický tvar připomínající spíše ručně tvarovanou sochu. Terminál leží sice samostatně, je ale napojen na rychlodráhu a přilehlé dálnice. Opticky lehká konstrukce je i přes své zdání vytvořena z betonu a oceli a obalena do dvojitého bílého pláště o ploše 300 000 metrů čtverečních, jenž je perforován různě deformovanými hexagony tvořícími síť.

Nové letiště nabízí tři úrovně, kde jedno je určeno pro přílety, druhé pro odlety a třetí jako veřejné prostranství se službami, obchody a restauracemi. Z hlavního traktu vyčnívající pomyslná křídla, s rozpětím až 80 metrů, však slouží jen pro odbavování cestujících a obsluhu provozu. Návštěvníci celého letiště se mohou kochat tekutým interiérem v bílé barvě, efektním přílivem přirozeného světla a organickými stropy klenoucími se až do výšky 14 metrů. Zajímavostí jsou pro Fuksas typická velká oka na střeše fungující jako světlíky.
.
.
.
.
.
.
.
source: coolplatz

Массимилиано и Дориана Фуксас (Massimiliano, Doriana Fuksas) завершили новый терминал международного Шэньчжэнь (Shenzhen) аэропорта Баоань, который уже знаменит своей особенной двойной внутренней и внешней сотовой оболочкой. Новый терминал международного аэропорта, первый аэропорт у Массимилиано и Дориана Фуксас. Он включает в себя 63 основных и 15 удаленных ворот и значительное количество торговых помещений.

Новый терминал увеличит пропускную способность аэропорта на 58% и позволит обслуживать до 45 миллионов пассажиров в год.

Скульптурный терминал площадью в 500,000 кв.м. напоминает скат Манту, одну из самых крупных рыб мирового океана с особый двойной внутренней и внешней сотовой оболочкой. 1,5 км в длину, с пролетами крыш до 80 м, сотовая конструкция металлических и стеклянных панелей позволяет свету натурально проникать в здание.

Центром конструкции является главный зал, расположенный на пересечении здания. Состоит из трех уровней – вылета, прибытия и служб – соединенных вертикально, для равномерного освещения всех уровней дневным светом.

Интерьер основан на концепции текучести и сочетает в себе две разные идеи: идею движения и идею паузы. Выделяющиеся особенности дизайна интерьера: стилизованные белые деревья, которые служат в качестве вентиляционных шахт и зоны регистрации, зоны паспортного контроля с отделкой из нержавеющей стали, которые отражают сотовую структуру.