Lleida-Alguaire Airport

source: b720
El programa de necesidades incluye un edificio terminal, la torre de control y dos espacios destinados a talleres. El proyecto busca la unión de los tres programas mediante un único gesto visual capaz de encontrar un equilibrio entre evitar el aterrizaje de un artefacto extraño sobre los campos de Lleida y no perder el carácter de referencia reconocible en el paisaje. Una gran envolvente a modo de manto continuo cubre el edificio y unifica sus diversas funciones y estructuras, plegándose a ambos lados de la torre de control para dibujar el cuerpo vertical.
Sobre la superficie limpia y amplia de los campos de cultivo, fragmentada únicamente en su mismo plano por las texturas de los diferentes colores, no se busca una referencia a las habituales metáforas formales referidas a las alas, las aves o al mundo de la aerodinámica y la tecnología. En este caso, la combinación de acabados -cubierta verde, madera y chapa micro-perforada lacada- proporciona un conjunto de texturas y tonos que remiten al carácter próximo del entorno agrícola de Lleida y vincula el aeropuerto al territorio en el que se inserta. La traslación, cambiada de escala y regularizada, de los colores de las parcelas de cultivo de Alguaire a la cubierta y la fachada no pretende un mimetismo de camuflaje, sino una alusión directa al carácter del terreno, a su identidad. Un canto de chapa de acero cor-ten empaqueta el espesor de las capas de cubierta, estructura y el falso techo para materializar la lectura precisa de un plano grueso que se proyecta sobre las fachadas.
El edificio terminal, que filtra al usuario del lado tierra al lado aire y viceversa, se soluciona en una sola planta unificando las circulaciones en un mismo nivel. El vestíbulo principal aprovecha la mayor altura libre, la luminosidad creada por la ondulación de las franjas de la cubierta y la relación visual con el exterior para vincular los diferentes espacios y orientar al pasajero en todo momento.
Un muro cortina acristalado de suelo a techo delimita la zona de pasajeros. Un sistema de soporte desde la parte superior libera de obstáculos la visión a la altura del usuario. Los grandes voladizos, sumados a la utilización de vidrios eficientes de control solar, aseguran una óptima protección solar sin requerimiento de elementos complementarios. Por otro lado, dos bloques técnicos opacos, entendidos como volúmenes compactos cubiertos por el orden superior de la cubierta, alojan las dependencias que necesariamente deben estar separadas de los espacios diáfanos.
La torre de control, de 42 metros de altura, engloba e integra arquitectónicamente los proyectos de la terminal y los edificios anexos mediante el pliegue de la cubierta. Una doble piel traslúcida homogeniza y protege los huecos interiores. El fanal superior, pieza de geometría predeterminada e invariable, se asume como un elemento técnico más.
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source: acscn
该方案包括一个航站楼，一个控制塔,两个存储间。一个巨大的外壳如毛毯般覆盖在机场屋顶上，使各种机能结构整合在一起。控制塔两端的机场屋顶成褶皱状从而牵出优美的曲线，使之成为整个设计中的亮点。由拼凑物（植物、木材、漆穿孔钢板）形成的混合肌理和色调与周边的农业景观相呼应，使机场与周边境地相融合。
玻璃幕墙从地板延伸至天花板，将乘客区域划分了出来，在没有玻璃幕墙等多余因素的情况下，深悬的屋顶和高效太阳能控制玻璃提供了最佳的太阳能保护。另外，42米的高塔通过屋顶的褶皱与其他部位相连，形成了一个双层半透明膜保护室内入口。区别于别的的建筑的大屋盖结构也是其主要环境特征。此外,用各种材料提供热惯性和通风来防太阳辐射。
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source: b720
The program includes a terminal building, the control tower and two areas devoted to garages. The project is aimed at joining the three programs in one look searching for a balance between avoiding the landing of a strange artifact over Lleida countryside and not losing the reference character of the landscape. A big cover simulating a continuous mantle covers the building unifying its different functions and structures, folding up at both sides of the control tower and designing the vertical module.
On the clean and extensive area of the land, fragmented only by the hues of the different colors at its same level, the usual formal metaphors referring to the wings, the birds or the aerodynamics and technology fields are not seen. In this case the finishing combination, vegetable, wood and lacquered micro-drilled metal sheet, gives textures and nuances which take influence from the near agricultural surroundings of Lleida and links the airport to the land. The transfer, on a different scale and normalized, of the colors of the plots in the town of Alguaire on the buildingDBC##1s cover and the facade does not try to be a camouflage, but it is rather a direct allusion to the landDBC##1s character, to its identity. A weathering steel sheet edge wraps the thickness of the cover sheets, the structure and the false ceiling in order to picture the thick plan designed over the facades.
The terminal building, serving as a passage for the users from the land to the sky and vice-versa, is designed in one floor in order to unify the influx of users on one level. The main hall benefits from the highest level available, the lighting created by the undulation of the stripes of the cover and the visual relation with the outside surroundings to link the different spaces and guide the passenger.
A glazed curtain wall rising from the ground to the ceiling demarcates the passenger area. A support system at the upper side opens the field of vision at the user´s level. The big corbels, together with efficient solar control windows, guarantee optimum solar protection which does not require additional elements. On the other side, two opaque technical modules, which are solid volumes sheltered by the upper cover, accommodate the rooms that have to be separated from the clear spaces.
The control tower, 42 meters high, architecturally embodies and integrates the projects of the terminal and the annex buildings with the fold of the cover. A translucent double layer blends and protects the inner cavities. The upper control cab, a unit of predetermined and invariable geometry, is accepted as one more technical element.
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source: archiportale
L’Aeroporto di Lleida-Alguaire, il primo aeroporto commerciale promosso dalla Generalitat de Catalunya, è stato inaugurato di recente e costruito per un riequilibrio territoriale in ambito catalano, per essere uno dei motori dell’economia della Terra de Lleida e per costituire un asse di connessione con i Pirenei. Con il nuovo aeroporto, questa regione affronta una nuova sfida e un’opportunità per creare nuovi servizi e attività con valore aggiunto che integrino e al tempo stesso si nutrano dei benefici che questa infrastruttura può fornire.

L’Aeroporto è stato progettato dallo studio barcellonese b720 che ha concepito la torre di controllo come un’opera virtuale che va aldilà della propria struttura, integrando i progetti del terminal con gli edifici annessi.

La torre di controllo è un edificio alto 41 metri costituito da due volumi principali che occupano una superficie totale di 3724 mq: la torre vera e propria – che ospita le funzioni specifiche di controllo aeronautico – e la base che ospita le funzioni tecniche e amministrative.

Entrambe le strutture sono unite da una curva che disegna la copertura del primo piano trasformandosi nella facciata della torre di controllo. Questa copertura si prolunga fino a fondersi armonicamente con l’edificio del terminal. L’unità visiva dell’edificio è ottenuta rivestendo tutta la facciata con uno strato di lamiera grecata sui toni del verde, ocra e giallo che contribuiscono all’integrazione della struttura nel paesaggio. La copertura ha, inoltre, strati vegetali collegati da fasce in legno la cui trama emula la trama degli appezzamenti agricoli dell’intorno.

Questo nuovo aeroporto ha seguito una serie di procedure atte a soddisfare le norme ambientali, delle misure di compensazione, fondamentalmente di tre tipologie:
1. è stata destinata una superficie equivalente a quella occupata dall’aeroporto a terreno per la tutela dell’habitat delle steppe, della flora e della fauna
2. si sono presentati studi dei livelli di valutazione delle immissioni sonore
3. attuate le misure di gestione, si è realizzato un monitoraggio dell’avifauna, soprattutto la più vulnerabile, che avrà una durata di 5 anni dal completamento dei lavori.