托马斯·赫斯维克
トーマス·ヘザーウィック
ТОМАС ХЕЗЕРВИК

Rolling Bridge

source: cursonr10

Projetada pelo designer britânico Thomas Heatherwick, a ponte instalada em 2004 em Paddington Basin contém uma série de cilindros hidráulicos que permite que a estrutura se enrole sobre si mesma, como um caracol, dando acesso aos barcos que passam pelo local. E depois, se desenrole, estendendo a passagem aos pedestres.
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source: passages-ivm

Design: Heatherwick Studio

Le rolling bridge à la particularité de s’enrouler sur lui-même pour concilier à la fois la navigation fluviale du bassin Paddington et la sortie du magasin Marks & Spencer. L’objectif était de faire du mouvement, l’aspect extraordinaire du pont. Un pont roulant qui s’ouvre lentement et en douceur jusqu’à ce qu’il se transforme d’un pont droit classique, en une sculpture circulaire qui se trouve sur la rive du canal.

La structure s’ouvre à l’aide d’une série de vérins hydrauliques intégrés dans la balustrade. Comme il s’enroule, chacun des huit segments des ascenseurs simultanément, l’amenant à rouler jusqu’à ce que les deux extrémités se touchent et forment un cercle. Le pont peut être arrêté à n’importe quel point le long de son voyage.

The Rolling Bridge a remporté de nombreux prix dont un prix de charpentes d’acier et un prix pour l’architecture émergente.
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source: emecubica

Se encargó al estudio el diseño de un puente peatonal para unir, en el extremo, las dos partes del Gran Union Canal en Paddington Basin, Londres; y dar acceso a trabajadores y residentes. Además, este puente debería poder abrirse para dar paso a las embarcaciones fondeadas en el interior.

El objetivo era hacer del movimiento del puente su característica principal. Un diseño común en los puentes levadizos es el de una pieza rigida, fracturada en el centro y dos piezas que se abren para levantar el puente. Rolling Bridge se abre despacio y se va plegando suavemente hasta que pasa de ser un puente horizontal a una escultura circular que se aposenta en el embarcadero del canal.

La estructura se abre mediante unos gatos hidraúlicos integrados en la balaustrada. A medida que se pliega, cada uno de los ocho segmentos se elevan simultáneamente, haciendo que se enrollen hasta que los dos extremos se tocan formando un círculo. El puente se puede detener en cualquier punto del recorrido.
Toda la estructura se construyó en Littlehampton Welding en la costa de Sussex y despues transportada fluvialmente hasta el canal donde se coloco en su posición y se conectó al sistema hidraúlico que permite su movimiento.
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source: one-projectbiz

イギリスのロンドンに「The Rolling Bridge（ローリングブリッジ）」と呼ばれるダンゴムシのような様相をした丸くたたまれる橋があります。

この橋「The Rolling Bridge」は２００４年に完成された橋で非常にユニークな橋であり、その存在感を解き放っています。
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source: artistsinspireartists

Designed by Heatherwick Studios, this is a pedestrian bridge to span an inlet of the Grand Union Canal at Paddington Basin, London, and provide an access route for workers and residents. Crucially, the bridge needed to open to allow access for the boat moored in the inlet. The Rolling Bridge won a number of awards including a Structural Steel Award, and an Emerging Architecture Award.
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source: e-architectcouk

The commission, part of the £500m development at Paddington Basin in Central London, called for an pedestrian bridge to sit across an inlet of the Grand Union Canal and provide an access route for workers and residents. Crucially, the bridge needed to open to allow the boat moored in the inlet to sail in and out.
Rather than design a single rigid element that fractures to allow river traffic through, the studio’s Rolling Bridge opens by slowly and smoothly curling until it transforms from a conventional pedestrian platform into a circular sculpture which sits on the bank of the canal.

The structure opens using a series of hydraulic rams set into the timber platform of the bridge. As it curls, each of its eight segments simultaneously lifts, causing it to roll until the two ends touch and form a circle. The bridge can be stopped at any point along its journey, whether at the very start, when it looks as though it is hovering or half way through its opening path.

The studio’s aim was to make the function and movement the extraordinary aspect of the bridge. With this in mind, the design aesthetics focused on simplicity, leaving its real identity hidden until it hydraulic movement begins.

Engineering firm, SKM Anthony Hunts collaborated with Heatherwick Studio on the project from its conception. The whole structure was constructed at Littlehampton Welding on the Sussex coast and then floated up the Grand Union Canal, before being lifted into position over the canal where it was attached to the mechanics which power its movement.